☰
✕

А София можеше да е на три морета

10946 Категория: Точки на засичане
В един светъл 14 юни, като днешния, през 1920 в Царство България е въведена Трудовата повинност. Тоест всички мъже и жени в дадена възраст са били задължени да работят в полза на правителството, главно по строителни проекти. Именно по този повод ти разказваме за една от най-нестандартните соц идеи от близкото минало - Софийският Плавателен канал. Сложете каските и вижте защо всички задръствания, породени от строежа на метрото можеше да са само зъл мираж, а от Павлово до Панчарево да хващаме лодки! Бързо, лесно и по вода.

Годината е 1950. Милата ни родина е под зоркото ръководство на министър-председателя Вълко Червенков, който не само иска да блесне пред партията, той иска да го направи мащабно, затова у нас започва да се строи по съветски образец. Софийският Плавателен канал е идея на партията и предвижда строителство на Плавателен канал от, тогава, село Панчарево до Павлово, по който да плават кораби! Идеята е била цяла София да се обримчи с въпросния канал и гражданите на столицата да могат свободно да се придвижват с воден транспорт до различни точки. Проектът е наричан още "Софийското море" и е част от хидровъзела "Пасарел", който включва строителството на язовир "Сталин" (сега "Искър"), ВЕЦ "Пасарел", язовир "Пасарел", бент "Кокаляне", ВЕЦ "Кокаляне", долен изравнителен язовир "Панчарево", ВЕЦ "София" и грандиозния Софийски плавателен канал. Всъщност столицата ни, наред с Букурещ, е една от малкото в Европа, за разлика от Варшава, Лондон, Берлин, Прага, Париж и др., която не лежи на плавателна река и именно тази природна несправедливост са искали да променят от кабинета на Червенков.

На 1 май 1961 при манифестацията пред мавзолея на Георги Димитров, партийният лидер Тодор Живков обявява пред събралите се граждани, че започва да се строи плавателният канал Панчарево-Павлово, по който ще минават кораби. Гранде строежът започва с поставянето на голяма табела на спирка Павлово по линията на княжевския трамвай. Надписът на табелата гласи: "Тук ще бъде пристанище Павлово". Под надписа е нарисуван корабоплавателният канал Панчарево-Павлово и са означени пристанищата. Предвиждало се за нуждите на канала да се използва труда на граждани, които всяка неделя извън работно време да строят за родината и за изграждането на хидро-проекта. На помощ щели да се притичват и местни предприятия, плюс Строителни войски. Пристанищата, на които е трябвало да акостират речните превозни средства, са били наричани пристанищни спирки. Тези спирки щели да бъдат Павлово, Красно село-Север, Лозенец, Студентски град, Младост и Панчарево. Реално началото на Софийския плавателен канал е до улица "Самоковско шосе" от лявата страна на язовирната стена на Панчаревското езеро, а изкопи са предвидени в Панчарево, в землищата на Горубляне, Симеоново, Драгалевци, Малинова долина, Дървеница и др. Според архитектурните планове каналът е трябвало да бъде широк 20 метра, дълбок 5 метра, а общата му дължина да е 17 километра. По него е трябвало да минават кораби с дължина до 20 метра, широчина до 5 метра, височина до 2,5 метра, за да могат да преминават под новоизградените мостове, като плавателните съдове е трябвало да возят най-много 40 пътници.

За осъществяването на всичко това савпрегнати софиянци от по-интелектуалния елит на столицата, работещи в научни институти, министерства, висши учебни заведения, в партийни комитети. Вложените доброволни трудови дни са десетки хиляди, а вдъхновение се черпи от мисълта за новия облик на столицата. Постепенно обаче нещата започват да замират. Все по-малко пари се отпускат за новия строеж, който по думите на архитекти не е бил добре планиран и дори било възможно да предизвика масови наводнения, ако се изпълни изцяло. Партията осъзнава невъзможността да завърши канала, но продължава да мотивира другарите граждани да работят по изкопните действия. Няколко години по-късно тихомълком, без съобщения в пресата и гръмки заглавия, същите тези граждани, които са копали за славния лозунг "София на три морета", са били инструктирани да заринат обратно всичко, което сами са прокопали. След като начинанието окончателно приключва в края на 60-е години, през 1966 се вижда, че от желаните 17 километра са прокопани едва 9, а и до днес на някои места в Младост и Панчарево може да се видят неизравнените участъци от великата софийска мечта. Според есета на Георги Марков, който пише репортажи по темата, строителството на канала е било чист приом, чрез който населението да се държи изморено и подчинено.

От своя страна, ние пък казваме, че може да е мечта, ама не е лоша. Ако сега София имаше своя Софийски Плавателен канал, щяхме с удоволствие да си направим разходка с лодка и да пропуснем 1,60 за билетчета в градския транспорт. По вода може да е по-скъпо, ама е по-готино, особено когато София мечтае, както винаги - за море!

Текст Михаела Самарджиева / Фотография Архив Спомени от Народната Република

В един светъл 14 юни, като днешния, през 1920 в Царство България е въведена Трудовата повинност. Тоест всички мъже и жени в дадена възраст са били задължени да работят в полза на правителството, главно по строителни проекти. Именно по този повод ти разказваме за една от най-нестандартните соц идеи от близкото минало - Софийският Плавателен канал. Сложете каските и вижте защо всички задръствания, породени от строежа на метрото можеше да са само зъл мираж, а от Павлово до Панчарево да хващаме лодки! Бързо, лесно и по вода.

Годината е 1950. Милата ни родина е под зоркото ръководство на министър-председателя Вълко Червенков, който не само иска да блесне пред партията, той иска да го направи мащабно, затова у нас започва да се строи по съветски образец. Софийският Плавателен канал е идея на партията и предвижда строителство на Плавателен канал от, тогава, село Панчарево до Павлово, по който да плават кораби! Идеята е била цяла София да се обримчи с въпросния канал и гражданите на столицата да могат свободно да се придвижват с воден транспорт до различни точки. Проектът е наричан още "Софийското море" и е част от хидровъзела "Пасарел", който включва строителството на язовир "Сталин" (сега "Искър"), ВЕЦ "Пасарел", язовир "Пасарел", бент "Кокаляне", ВЕЦ "Кокаляне", долен изравнителен язовир "Панчарево", ВЕЦ "София" и грандиозния Софийски плавателен канал. Всъщност столицата ни, наред с Букурещ, е една от малкото в Европа, за разлика от Варшава, Лондон, Берлин, Прага, Париж и др., която не лежи на плавателна река и именно тази природна несправедливост са искали да променят от кабинета на Червенков.

На 1 май 1961 при манифестацията пред мавзолея на Георги Димитров, партийният лидер Тодор Живков обявява пред събралите се граждани, че започва да се строи плавателният канал Панчарево-Павлово, по който ще минават кораби. Гранде строежът започва с поставянето на голяма табела на спирка Павлово по линията на княжевския трамвай. Надписът на табелата гласи: "Тук ще бъде пристанище Павлово". Под надписа е нарисуван корабоплавателният канал Панчарево-Павлово и са означени пристанищата. Предвиждало се за нуждите на канала да се използва труда на граждани, които всяка неделя извън работно време да строят за родината и за изграждането на хидро-проекта. На помощ щели да се притичват и местни предприятия, плюс Строителни войски. Пристанищата, на които е трябвало да акостират речните превозни средства, са били наричани пристанищни спирки. Тези спирки щели да бъдат Павлово, Красно село-Север, Лозенец, Студентски град, Младост и Панчарево. Реално началото на Софийския плавателен канал е до улица "Самоковско шосе" от лявата страна на язовирната стена на Панчаревското езеро, а изкопи са предвидени в Панчарево, в землищата на Горубляне, Симеоново, Драгалевци, Малинова долина, Дървеница и др. Според архитектурните планове каналът е трябвало да бъде широк 20 метра, дълбок 5 метра, а общата му дължина да е 17 километра. По него е трябвало да минават кораби с дължина до 20 метра, широчина до 5 метра, височина до 2,5 метра, за да могат да преминават под новоизградените мостове, като плавателните съдове е трябвало да возят най-много 40 пътници.

За осъществяването на всичко това савпрегнати софиянци от по-интелектуалния елит на столицата, работещи в научни институти, министерства, висши учебни заведения, в партийни комитети. Вложените доброволни трудови дни са десетки хиляди, а вдъхновение се черпи от мисълта за новия облик на столицата. Постепенно обаче нещата започват да замират. Все по-малко пари се отпускат за новия строеж, който по думите на архитекти не е бил добре планиран и дори било възможно да предизвика масови наводнения, ако се изпълни изцяло. Партията осъзнава невъзможността да завърши канала, но продължава да мотивира другарите граждани да работят по изкопните действия. Няколко години по-късно тихомълком, без съобщения в пресата и гръмки заглавия, същите тези граждани, които са копали за славния лозунг "София на три морета", са били инструктирани да заринат обратно всичко, което сами са прокопали. След като начинанието окончателно приключва в края на 60-е години, през 1966 се вижда, че от желаните 17 километра са прокопани едва 9, а и до днес на някои места в Младост и Панчарево може да се видят неизравнените участъци от великата софийска мечта. Според есета на Георги Марков, който пише репортажи по темата, строителството на канала е било чист приом, чрез който населението да се държи изморено и подчинено.

От своя страна, ние пък казваме, че може да е мечта, ама не е лоша. Ако сега София имаше своя Софийски Плавателен канал, щяхме с удоволствие да си направим разходка с лодка и да пропуснем 1,60 за билетчета в градския транспорт. По вода може да е по-скъпо, ама е по-готино, особено когато София мечтае, както винаги - за море!

Текст Михаела Самарджиева / Фотография Архив Спомени от Народната Република

Етикети:
Гласували общо: 1 потребители

Още от Точки на засичане

  • Почивка на планина с деца - защо е добра идея?

    Отиването на почивка в планината с деца може да бъде фантастичен начин да създадете дълготрайни спомени, да се свържете със семейството си и да предоставите на децата си уникални преживявания, които може да не получат в ежедневието си. В тази статия ще разгледаме някои от причините, поради които почивката на планина с вашите деца е страхотна идея. Чист въздух

  • Гешев вече ще пътува с градския, защото маршрутите и графикът са загадка за всички

    След вчерашния опит за покушение срещу главния прокурор НСО взе нестандартно решение. Иван Гешев вече ще пътува с градския транспорт, защото неговите маршрути и график са загадка за всички и не подлежат на прогнозиране. За целта във всеки автобус, тролей, трамвай и мотриса на метрото ще бъде оформена малка по площ първа класа. Тя ще бъде оборудвана с мултитемпературен

  • Свети Валентин – празникът на любовта

    Любовта е едно от най-прекрасните чувства на света, което окрилява и вдъхновява хората, защото няма по-щастлив човек от този, който обича и е обичан.  Всички знаем, че тя трябва да се показва и изживява всеки един ден, но съвсем естествено е на нея да се посвети специален празник и това е Свети Валентин – денят на влюбените, който се празнува на 14-ти февруари

  • Къде в София за коледни подаръци?

    Отново е онзи период от годината, в който наред с романтиката и топлината на празника върви и непосилната често задача от набавяне на подаръци. Къде в София можете да направите коледния пазар освен в големите, претъпкани магазини с посредствени стоки? Ако не обичате задушаващите навалици в софийските молове по празниците, имаме идея. Потопете се в носталгична

  • Най-доброто ръководство за вашата градска почивка

    Нямате търпение да поемете нанякъде за уикенда? Много хора се чувстват по същия начин. Как да планирате идеалното кратко бягство за почивните дни? Ето нашите съвети как да се справите с всичко и да сбъднете едно наистина добро и пълноценно пътуване. Изберете дестинация, полет, настаняване и определете бюджет На първо място, помислете - колко сте готови

  • Радев от Лондон: Това не е прощаване с кралицата, а специална траурна операция

    "Това не е погребение, а специална траурна операция" - така Румен Радев е коментирал с автобусен шофьор в Лондон събитието, на което присъстват държавни лидери от цял свят. За да се избегнат тежки задръствания, много от официалните гости се придвижват в английската столица с автобуси вместо с лимузини. Малко по-късно президентът се е сетил, че това е реплика

  • 7 важни урока за живота, които научихме от опит

    Старите хора казват, че животът е най-големият учител и са прави. Под "живот" те имат предвид нашите собствени грешки, от които би трябвало да се поучим и да вземем ценен опит при бъдеща подобна ситуация. Като например: 1. Нищо не е невъзможно. Когато животът ни е като непрекъснат песимизъм и съмнение, не можем да мислим положително и това ще бъде истински

  • 36 причини да обичаш юли - и пак са малко

    Юли месец е олицетворение на лятото, морето, Слънцето и вълните. Няма причина да го мразим, но има хиляди да го обичаме. Дори обожаваме. Боготворим. Само през юли можеш да си купиш сладолед и след 2 минути вече да го няма. Дали защото е разтопен, паднал на пясъка или е бил толкова вкусен, че не си се сдържал, си остава в тайна. Но причините да обожаваме юли не могат

  • Амбър Хърд с първо интервю след делото с Джони Деп (ВИДЕО)

    "Той излъга. Той ме удари. Заставам зад всяка своя дума, която съм казала в съда." Така Амбър Хърд коментира делото с бившия й съпруг Джони Деп. Това е първото й интервю след края на процеса, като пълният запис ще бъде излъчен следващата седмица по NBC News. Актрисата обясни, че е наясно защо журито е отсъдило в полза на Деп. "Не ги обвинявам. Наистина разбирам.

  • Ръководство за начинаещи онлайн казино играчи

    Решили сте, че искате да играете в онлайн казино, но има един малък проблем, никога досега не сте играли онлайн. Трудно е да прецените от къде да започнете, в крайна сметка има безброй много казино платформи в интернет. При подбора на онлайн казино най-важно е то да бъде легитимно и регламентирано според законите на България. Така се подсигурявате, че няма

  • Добър вариант ли е избора на алуминиеви радиатори

    Въпреки, че са едни от последните появили се на пазара алуминиевите радиатори бързо набраха скорост и се превърнаха не случайно в предпочитани за отопление на битови и бизнес пространства. От началото на изобретяването си дават заявка за високоефективни тела, благодарение на които клиентите могат да разчитат освен на изключителен уют и комфорт също така

  • Плюсове и минуси на водните подови инсталации за отопление

    Модерния свят, в който живеем можем да разчитаме на богат набор от способи, с които да си осигурим отлични условия за живот в дома както и приятна атмосфера на работното място. Наред с универсалните тенденции за цялостно отопляване посредством инсталация с радиатори през последните години доста нашумяха и се популяризираха други методи, известни като подово

  • Бъди благодарен за тези неща и ще бъдеш по-щастлив

    Точно сега си отделете няколко минутки и помислете за всички прекрасни неща в живота си! Вие сте късметлии, че сте на този свят. И нещата, за които трябва да сте благодарни са много: 1. Добро здраве Дори ако здравето ви не е отлично, може да е по-лошо и вероятно все още имате някои здрави части, за които да бъдете благодарни. 2. Чиста вода Много хора на земята

  • Не правете това в офиса - ще гледат на вас с лошо око

    За повечето от нас офисът се превръща във втори дом още на втория месец от започването на работа. Караме се с роднините и родителите си постоянно, а те са ни най-близки и щом офисът е вторият ни дом, е повече от ясно, че там ще се намират хора, с които няма как да не се скараме или на които да не се развикаме поне веднъж на месец. Всеки офис си има своите правила, но има

  • Паркур пърформънс по сградите на площад “Славейков”

      Паркур пърформънс по сградите на площад “Славейков” ще представи френският артист и катерач Антоан льо Менестрел на 30 март   Създателя на жанра “вертикална хореография” гледаме в спектакъла LÁmant (“Влюбеният”) на открито в сърцето на София   Френската легенда в света на скалното катерене Антоан льо Менестрел ще се превърне в център на 

  • НАГРАДА ЗА КИНО 355 на Фондация „Стоян Камбарев“ с ново звездно жури

    За 4-та поредна година младите български филмейкъри имат уникалния шанс за изява и привличане вниманието на международни филмови експерти при пълна свобода на тематика, стил и жанр. За първи път иновативният филмов конкурс се осъществява с подкрепата и на Столична Община. А ето и новината! Един от водещите филмови продуценти Фабиан Гасмия е новият Председател

  • Създадено е училище на бъдещето в град София - ето как изглежда (СНИМКИ)

    90 СУ „Генерал Хосе де Сан Мартин“ може да се похвали със страхотен екип от педагогически специалисти, които следват единствената цел да развиват и обучават учениците на най-високото ниво на знания в обучението до 12 клас. Ето защо всички са отдадени в изграждането на техния интерактивен СТЕМ център, който стига отвъд сегашното обучение и надхвърля мечтите

  • Нещата, които приемаме за даденост, а не трябва

    Много е лошо, когато човек не оценява това, което има, преди да стане прекалено късно. За жалост доста често осъзнаваме какво сме притежавали, едва след като го изгубим. Това се случва именно, защото сме приемали тези неща за даденост, а не е трябвало. Вижте част от нещата: Музика Музиката носи нови емоции. Работа Дори и да не харесвате работата си,

  • Kuhnia.bg е интериорното студио, от което се нуждаете за своята бъдеща мечтана кухня

    Студиото предлага висококачествени кухни в своя онлайн магазин, както и редица уреди и кухненски аксесоари; Съсредоточава дейността си в изработката на кухненски дизайни по индивидуален проект, изцяло съобразавяйки се с клиентските предпочитания и вкусове; Предоставя множество услуги като клиентски консултации, доставка и монтаж, богато

  • Днес е виновна жегата, утре - дъждът

    Работата не беше в слънцето, нито в дъжда, нито в природата като цяло. Човек би се оплаквал дори времето да бе точно каквото той го иска. (Такова едно нито да е топло, нито прекалено студено, да подухва лекичко, но не прекалено, за да не разрошва косите ни). Не, изобщо не опираше до това, а до великата човешка природа, която се коренеше в това хората да са вечно недоволни