Чехът
Август Шедеви се е радвал на голяма популярност през далечната 1896, защото именно негов
е бил първият автомобил, който е имал честта да се движи по софийските улици.
Нововъведението е предизвиквало смаяни погледи и звучни възклицания, откъдето и
да премине, а възторжените реакции на софийската бохема са карали Шедеви да
потрива доволно ръце. По същото време чехът е притежавал железарска работилница
в София и не малко ухажорки, които са искали поне веднъж да се повозят на
странното и шумно изобретение. Заради устройството си, колата е вдигала
невъобразим шум, както и гъста диря дим, която е оставала по улиците дълго след
преминаването й.
Автомобилът на Август е бил De Dion Bouton, с парен
двигател, дървени колела и плътни бандажни гуми. За съжаление колата е
използвана само няколко пъти по улиците на столицата, но след сериозна повреда
е изоставена от гордия си собственик.
Текст Михаела Самарджиева
Чехът
Август Шедеви се е радвал на голяма популярност през далечната 1896, защото именно негов
е бил първият автомобил, който е имал честта да се движи по софийските улици.
Нововъведението е предизвиквало смаяни погледи и звучни възклицания, откъдето и
да премине, а възторжените реакции на софийската бохема са карали Шедеви да
потрива доволно ръце. По същото време чехът е притежавал железарска работилница
в София и не малко ухажорки, които са искали поне веднъж да се повозят на
странното и шумно изобретение. Заради устройството си, колата е вдигала
невъобразим шум, както и гъста диря дим, която е оставала по улиците дълго след
преминаването й.
Автомобилът на Август е бил De Dion Bouton, с парен
двигател, дървени колела и плътни бандажни гуми. За съжаление колата е
използвана само няколко пъти по улиците на столицата, но след сериозна повреда
е изоставена от гордия си собственик.
Текст Михаела Самарджиева
Етикети:
Гласували общо: 1 потребители