...черен рейс се композира

На днешната дата през 2004 е открита Централна Автогара София. За разлика от Централна гара София, която е открита още през далечната 1888, на 1 август по проект на архитектите Антонин Колар, Богдан Прошек и Т. Марков, Централната автогара е модерно съоръжение със закрита площ от 7 173 кв.м.

През автобусното бижу ежедневно на час преминават около 2 250 пътници, а едновременно между 47 и 50 автобуса тръгват от там всеки ден от 50 сектора. И ако сега се оплакваме от некомфортно пътуване, можем да си припомним, че преди гражданите на София са пътували с дилижанси като пътническия дилижанс София - Банкя. Той е пътувал около 1907 и е представлявал малка дървена кабина, с надпис „София - Банки" с две дървени пейки разположени в нея и отделение за багаж на покрива на пригодения файтон. Кочияшите обикновено са били по двама, а два коня са теглили съоръжението с четири големи дървени колела - по-малки в предната част. Дилижансът е бил открит, така че при лошо време е бил намятан с одеяла или черги, за да не вали в купето.

Текст Михаела Самарджиева

На днешната дата през 2004 е открита Централна Автогара София. За разлика от Централна гара София, която е открита още през далечната 1888, на 1 август по проект на архитектите Антонин Колар, Богдан Прошек и Т. Марков, Централната автогара е модерно съоръжение със закрита площ от 7 173 кв.м.

През автобусното бижу ежедневно на час преминават около 2 250 пътници, а едновременно между 47 и 50 автобуса тръгват от там всеки ден от 50 сектора. И ако сега се оплакваме от некомфортно пътуване, можем да си припомним, че преди гражданите на София са пътували с дилижанси като пътническия дилижанс София - Банкя. Той е пътувал около 1907 и е представлявал малка дървена кабина, с надпис „София - Банки" с две дървени пейки разположени в нея и отделение за багаж на покрива на пригодения файтон. Кочияшите обикновено са били по двама, а два коня са теглили съоръжението с четири големи дървени колела - по-малки в предната част. Дилижансът е бил открит, така че при лошо време е бил намятан с одеяла или черги, за да не вали в купето.

Текст Михаела Самарджиева

Гласували общо: 1 потребители